| Tipo de titulación | Titulación Oficial Homologada (FP) | Titulación Oficial Homologada (FP) | Certificación Europea Yamaha Motor Academy | Titulación privada como Técnico Especialista en Mecánica de Competición en Automovilismo |
| Duración | 2 años de formación dual (teoría + prácticas) | 2 años de formación dual (teoría + prácticas) | 2 años con un alto porcentaje práctico | 2 años con alto porcentaje práctico |
| Nivel de especialización | Básico, entrada al sector | Avanzado / gestión y diagnóstico complejo | Muy específico: mecánica de motocicletas y competición | Muy específico: automovilismo de competición |
| Contenidos clave | Mecánica general, electricidad y electrónica, transmisión, frenos, suspensión y motores | Sistemas avanzados de automoción, electrónica compleja, diagnóstico profesional, gestión de taller | Mantenimiento y puesta a punto de motos, bastidor, motores, suspensiones, electrónica, técnicas de competición | Motores y transmisiones de competición, chasis, telemetría, diagnosis avanzada, simulación, materiales, técnicas de competición |
| Enfoque práctico | Horas de prácticas en talleres y concesionarios oficiales | Horas de prácticas en talleres y concesionarios oficiales | Intensivo con prácticas reales en taller y circuitos de velocidad | Muy intensivo, orientado a trabajo real en entornos de competición |
| Salidas profesionales | Mecánico general, electromecánico, operario ITV, taller multimarca, etc. | Jefe de taller, encargado de área, perito, recepción de vehículos, electrónica avanzada | Técnico de motos de competición, concesionarios oficiales, talleres especializados, equipos de motorsport | Equipos de competición, talleres de alto rendimiento, desarrollo y testing de vehículos, autoempleo |
| Continuidad formativa | Acceso al Grado Superior o curso de especialización | Acceso a universidad o curso de especialización | No homologado, con enfoque directo a empleo y competición | No homologado, enfoque directo a motorsport y alto rendimiento en competición |
